定了!连镇铁路下半年通车,这些事你知道吗?

连镇铁路北起连云港董集站，向南途径灌云、灌南、涟水、淮安、宝应、高邮、扬州至镇江。铁路全长305km，设计时速250km/h，铁路北承青盐铁路，中联徐宿淮盐铁路，宁启铁路，向南接入沪宁高铁。为京沪高铁第二通道重要组成部分。随着铁路的快速建设，整个连淮扬镇铁路将于今年下半年具备通车条件，届时整个江苏铁路网将被串联起来。

随着铁路通车的临近，大家在之前推文中留了很多问题，今天这篇文章，笔者就带着这些疑问来与大家一起探讨一下连镇铁路通车会给我们带来哪些便利之处。

连镇车站命名

目前，连镇铁路所有车站均是工程名，但是如果没有特殊情况，大部分工程命名就是实际车站命名。如高邮站、宝应站。

特殊案例：

①界首镇站：位于高邮市界首镇，根据地方意见，界首镇拟更名为高邮北站。

②扬州南站：位于扬州市广陵区泰安镇，根据车站位置，位于扬州市主城区东侧，与南站名义不符合，拟更名为扬州东站。同时将更改既有宁启线扬州东站（货运站）命名。所以扬州东站/扬州南站都代表着在建的连镇铁路扬州站。

③镇江大港站：位于镇江市京口区丁岗镇，工程名大港站，而目前铁路中已有大港站，根据地方意见，连镇铁路大港站拟命名为镇江新区站。

④丹徒站：连镇铁路终点站丹徒站，同时为镇江地区重要的十字枢纽车站，丹徒站不满足对应镇江枢纽车站，拟命名为镇江东站，同时将更改既有京沪铁路镇江东站命名。

镇江联络线起点为横山线路所，宁启铁路西北联络线起点为邵伯线路所，宁启铁路新增西北联络线接轨站泰安镇站（不办理客运）

连镇铁路可以去哪里

连镇铁路在连云港地区北接青盐铁路，陇海铁路，淮安地区接入徐宿淮盐铁路、宁淮铁路，扬州地区接入宁启铁路、北沿江高铁。镇江地区接入沪宁城际车站。因此，我们把连镇铁路分为3段：连淮段、淮扬段、扬镇段。

①连淮段（灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站）：可以向北通过青盐铁路前往日照、青岛、烟台等地区。同时利用淮安东站，可以前往宿迁、徐州以及徐州以西地区，向南可以途径宁启线、沪宁城际前往南通，南京、苏锡常、上海等地区。

②淮扬段（宝应站、界首镇站、高邮站）：除了上述的地区外，还可以通过宁盐联络线前往盐城地区。

③扬镇段（扬州南站、镇江大港站、丹徒站）：目前连镇线与宁启线没有西-南、东-南联络线，区段内车站无法与宁启线的泰州、南通等地区联通。其他均具备互联互通条件。

目前，连镇铁路江南段与沪宁城际铁路对接，所以，京沪高铁的镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北均无法达到。

当然，铁路调图是一个复杂的系统，铁路互联互通不代表就一定有车能直通，所以，枢纽换乘仍然是铁路出行一个必备的方式

京沪高铁第二通道

目前根据国家铁路中长期铁路网规划，既有京沪通道：北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

五峰山长江大桥预留铁路

五峰山长江大桥在设计时候本着长远发展和综合利用长江江苏段桥位思路、在原本设计双线高速铁路过江方案中增加了新增3/4线过江，形成4线铁路+8车道高速公路综合过江通道，预留铁路本着留重不留轻原则，按照连镇铁路标准过江。

根据扬镇地区规划，五峰山桥位远离两市主城区，不适合城际轻轨，只能适合高速铁路过江方案。目前，扬镇地区除了在建连镇铁路外，还规划了扬州-镇江-禄口-马鞍山的高速铁路。本着节约桥位目的，所以目前五峰山大桥暂定预留通道为扬马城际铁路过江通道。

同时考虑到连镇铁路扬镇段中远期还有大量富余客运能力，近期扬马铁路建设首先建设镇江至马鞍山段，扬镇段利用既有连镇铁路扬镇段。未来根据客流需求及规划建设启动扬镇段建设。

连镇铁路技术标准

连镇铁路设计时速250km/h，目前现有条件下，不具备提速条件。铁路为有砟道床设计，正线采用特级碎石，联络线采用I级碎石标准。车站站台长度均为450m，到发线650m，满足16/17节长编组动车组停靠条件。

车站：

宝应站：站房面积9000㎡，路基车站，线侧站房，站场规模2站台4线（含正线）。

界首镇站：站房面积2000㎡，路基车站，线侧下站房，站场规模2站台4线（含正线）。

高邮站：站房面积5000㎡，高架车站，线下站房，站场规模2站台4线（含正线）。

扬州南站：站房面积28000㎡，高架车站，线侧+线下站房，站场规模4站台6线（含正线）。

镇江大港站：站房面积6000㎡，高架车站，线下站房，站场规模2站台4线（含正线）。

丹徒站：站房面积10000㎡，路基车站，线侧上站房，站场规模6站台10线（含正线）。

车站始发条件

车站始发条件根据车站是否有存车场、动车所、以及折返渡线决定，目前、连镇铁路在连云港站、淮安东站设置存车场。

灌云、灌南、涟水、宝应、界首镇、高邮、镇江大港设置一进一出的单八字渡线。淮安东站、扬州南站上海大里程（镇江）端设置八字渡线、小里程（连云港）方向设置单渡线。

镇江地区丹徒站不设渡线、镇江站上海/连云港端不设渡线。与沪宁城际贯通运营，所以连镇铁路列车在进入沪宁城际后直接前往南京、苏锡常、上海等地区。不需要换乘。

来源：江苏铁路