宁句城际通过工程可行性研究报告 确保年内开工

今后，从南京到句容将更加便捷！3月21日，现代快报记者从南京地铁获悉，《南京至句容城际轨道交通工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）评估会近日在宁召开。这意味着，宁句城际离年内开建的目标更近一步。

据南京地铁介绍，评估会上，专家组及与会代表通过听取报告、现场踏勘、分组讨论等流程，认为《可研报告》文件编制内容全面，采用的主要技术标准符合要求；提出的线路走向和车站分布、主要工程方案基本符合南京市和句容市城市总体规划；线、站位及大宗用地基本稳定，运能设计满足客流需求及功能定位，车站规模与土建工法基本可行，设备系统配置满足运营要求。文件编制内容与深度，基本达到《可研报告》的编制深度要求，经补充、修改、完善后，报请江苏省发改委批复，可以作为下阶段工作依据。

现代快报记者了解到，作为南京排名前列条实质性跨市域线路，宁句城际备受关注。该线路起自南京地铁2号线马群站，在马群站与既有2号线、规划12号线换乘。出站后沿S122南侧、X426公路南侧、汤泉东路、若水路、规划宝华山路，到达终点站句容站。线路沿线上跨绕城公路、仙西联络线、绕越高速公路、京沪高速铁路（隧道），穿青龙山，上跨宁杭公路。

宁句城际线路全长32.15km，其中高架段15.22km，地下段14.84km，敞口段2.09km；设站13座（高架站6座，地下站7座）， 较大站间距4200m（侯家塘至汤泉西路区间），最小站间距1312m(白水桥东至麒麟镇区间)，平均站间距2658m。宁句城际将与4号线共享灵山控制中心。

来源：现代快报 记者：刘伟娟 吕洁